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港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯穿

文章分类:新闻资讯   作者:流年小偷   来源:中国新闻网   时间:2016-9-27 16:59:57   当日:1   人气:91   推荐给朋友

  珠海9月27日电(邓媛雯陈彦儒)港珠澳大桥主体工程建造进入收官之战,27日上午11时港珠澳大桥办理局局长朱永灵在桥上宣告,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯穿。跟着桥梁工程的贯穿,下一步港珠澳大桥主体工程将全部进入岛隧工程项目最终的总决战。

  曾被英媒《卫报》称为“现代国际七大奇观”之一的港珠澳大桥全长55公里,包含海中桥隧主体工程、三地衔接线及口岸。其间,主体工程包含22.9公里的桥梁、6.7公里的海底地道以及衔接地道和桥梁的东西人工岛。主体桥梁又包含青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里的非通航孔桥。港珠澳大桥建成通车以后,珠海和香港两地的通行将从曩昔的陆路3、4个小时,水路1个多小时,压缩到30分钟的车程。

  作为国际上最长的钢结构桥梁,港珠澳大桥仅主梁钢板用量就到达42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的分量。

  27日上午港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯穿典礼邓媛雯摄

  在景象设计上,港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色,其间青州航道桥桥塔选用了简练的“我国结”外型;江海直达船航道桥的三座桥塔则为海豚外型;最靠近珠海情侣路的九洲航道桥是帆船外型,三种不同外型的桥塔成为了港珠澳大桥的标志性景象。

  据悉,港珠澳大桥桥梁工程建造自2012年7月施工单位出场以来,历时4年多,产生了一系列新技术、新材料和新装备,在多个范畴填补了我国行业规范和国家规范的空白,形成了走向国际的“我国规范”。

  九洲航道桥桥塔的装置选用全体竖转提高计划,也属我国创始,填补了用提高支架全体提高,滑移滑道竖转方法装置上塔柱范畴的一项国内空白。

  江海直达船航道桥三座海豚塔的装置则选用两台大型浮吊船协同工作,将2000多吨的钢塔在海上完成空中翻转,最终准确定位在承台上,其全部吊装技术的研讨历时两年,历经险阻,属国际创始。

  27日上午11时港珠澳大桥办理局局长朱永灵在桥上宣告,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯穿。邓媛雯摄

  在处理海上桥梁的耐久性问题上,科研人员霸占了多项技术难题,并量体裁衣,创造性地提出了“港珠澳模型”等一系列防腐防震措施,体系地保障了港珠澳大桥的设计使用寿命到达120年。

  港珠澳大桥办理局行政总监韦东庆表明,现在,港珠澳大桥桥面铺装和交通安全设备施工正在紧锣密鼓地进行当中。下一步,港珠澳大桥主体工程将全部进入岛隧工程项目的建造。

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